Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema "Block Lock" limita el ángulo de la dirección a +/- 60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.
ICS2 INTERNAL CABLE ROUTING
La tecnología ICS2 permite una completa integración de los cables para una estética limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la batería y garantizando un rendimiento óptimo de la transmisión.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH)
La Mako Hybrid emplea una patilla de cambio universal para su combinación de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.
DOWNTUBE BLOCK PROTECTION
La sinergia única entre el cuadro y el motor permite integrar internamente el anclaje del carro trasero. Esta estructura compacta aumenta el espacio libre entre la rueda y el cuadro, reduciendo la posibilidad de que el barro se acumule y atasque.
FULL BALL BEARINGS
Cada junta de pivote cuenta con rodamientos de bolas completos, lo que aumenta la resistencia a la carga, la durabilidad y la suavidad de la compresión. ¿El resultado? Una conducción más suave y controlable en los terrenos más difíciles con la ayuda de los mejores componentes de la Mako Hybrid.
KINEMATICS
Hasta un 13 % de regresión en terrenos rotos; 20-25 % de punto de sag configurable; 20-80 % de progresión constante; 80-100 % de dureza lineal progresiva lineal. Equilibrio óptimo entre sensibilidad y rendimiento. Máxima amortiguación. Rápido retorno de la suspensión.
FLIP CHIP